小花也是刚刚从前方得到消息，作为比亚迪旗下的首款高端MPV“腾势D9”，在刚刚过去的11月份的销量中，强势翻盘，单月卖出了3451辆，环比增长886%，这一数据已经将丰田塞纳远远的甩在了身后，即便这款车的价格被人诟病，但从现在的结果上看，似乎已经被网友们所接受，在好的基础上，贵其实只是一种表现形式而已，这也为我们未来的国产MPV起了一个好头！
其实从这款车的设计上看，比亚迪的“腾势D9”还是与埃尔法有着许多相同的设计理念，当然了细节上的区别还是非常明显！整个车头大面积的采用了鳞片状的结构布局，看起来还是非常的夸张，位于中间的LOGO更有辨识度！两侧算是一种变种版的纺锤式造型，明显没有雷克萨斯那么的丰富，但看起来更具个性化！新车采用了全数字化的LED大灯组，与车头几乎融为一体，两侧的双耳造型微微内嵌，与整个前包围也正好形成呼应！
与埃尔法的那种气场不同，这款“腾势D9”的侧面表现则更多的展现出了时尚性，而且整个的设计也是恰到好处！从远处上看几乎看不到任何的腰线设计，但走进后会发现，整个线条其实采用了一种内嵌式的结构，而且两侧的轮眉同样采用了内嵌式的结构，配合多叉式的轮眉，时尚而又富有气场，整体的灵动性上是要强于埃尔法！相比较而言，车的尾部就更加的简单了，也算是为这款车画上了一个圆满的句号！
如果说外观，丰田的埃尔法还能够与之抗衡的话，那么到了内部，这款比亚迪腾势D9则全面起飞。首先在复杂程度上，这款车就要优于埃尔法，当然并不是杂乱无序的复杂。内嵌式的液晶屏也都是常规操作。中间配备了比亚迪标志性的中控大屏依旧代入感十足。副中控台区域的造型布局也是很干脆整洁，主副驾驶下方，集中向后延伸，而位于这个位置上的则是更有质感的档杆！周围全部采用黑色的钢琴烤漆，更是多了些所谓的艺术气息！
丰田埃尔法的航空座椅自称为行业里的“天花板”，而在这款腾势D9的面前则优势全无，整个座椅标配有按摩功能，而且无论是在人体工程学还是在皮质的选用上，这套座椅都堪称同领域里的天花板，而且为了让新车更具人性化，新车可选择不同的配置，包括老板选项等等！
上图就是这款车的第三排座椅，即便空间已经远不如第二排，但是新车所带来的舒适度则丝毫不受影响，品质如初，这是我们国产车最大的进步之一！
最后就是动力系统了，作为旗下的高端MPV，这款车采用了纯电动和插电式混合动力两种版本。其中纯电动车型CLTC续航里程超过600公里。而混动车型搭载1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，综合续航可达1040km！这款车在11月份的销量中更是卖出了3451台，即便是塞纳也要俯首称臣，而它的诞生，也为我们国产高端MPV未来的发展指明了道路！
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