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睿蓝汽车的换电“迷局”

睿蓝汽车的换电之路迷雾重重。6月21日,睿蓝汽车发布会如期而至,关键信息点有:全新品牌LGO、品牌定位“换电轻出行普及者”,以及品牌主张“唤醒自由力”亮相,正式宣布入局新能源换电赛道。

吉利汽车从未隐藏对于换电市场的渴望,从2017年便开始了布局,可以说已是资深玩家。相对于推出几款换电车型,这样的品牌小打小闹,吉利汽车才是重量级动作。在将力帆收入麾下之后,吉利发布了“智能吉利2025”战略,睿蓝将打造成一个智能换电品牌,成为吉利新能源的一个重要落子。

所以,睿蓝成立之后,销量数据便纳入了吉利旗下,而且呈现出节节攀高之势。

睿蓝换电还是燃油?

对于睿蓝这个品牌,就是力帆和吉利合资成立的公司,新公司的一个重要使命,就是专注于换电布局。同时,睿蓝还要从B端转向C端,不再局限于换电车型市场。之前,大多换电车型专注于B端,但是B端的优缺点分明,C端是必经之路。

发布会上,睿蓝汽车董事长、CEO娄源发表示,“睿蓝汽车是为换电而生”,为换电而生意味着车型全部是换电车型,或者大部分是换电车型。然而,睿蓝最近两个月销量中,一半以上的销量是非新能源车型,也就是燃油车销量。

5月销量4030辆、4月销量3017辆中,燃油车销量分别为2158辆和1549辆,品牌定位“换电轻出行普及者”,销量却以燃油车为主,真是有点名不副实的感觉。而且,新能源汽车生产大多由吉利代工,力帆科技产量只占极少一部分。

睿蓝的含义是什么?“睿,代表着聪明的智能科技;蓝,是清洁的可持续能源”,至少目前睿蓝距离自身定位相去甚远。品牌logo——睿蓝水晶所蕴藏的寓意,阐明了睿蓝品牌的责任理念与使命。

睿蓝目前有枫叶60S和睿蓝枫叶80V两款换电车型,以及一款燃油车X3 Pro,睿蓝汽车与物产中大元通公司、曹操出行等达成中长期战略合作,在得到B端市场得到认可,这也是意料之中,毕竟曹操出行一直是吉利新能源品牌的重要支撑。

品牌定位摇摆不定

睿蓝重新进行了品牌定位,“换电轻出行普及者”, 值得注意的是在今年2月,睿蓝汽车第一次董事会上,明确提出“新一代换电出行新势能”这一品牌定位,将从产品布局、渠道规划、生态构建等维度全面发力。

时间只过去了四个月,睿蓝汽车的品牌定位就再次生变。“换电轻出行普及者”,换电车型普及者很好理解,加了一个“轻出行”修饰,让人感觉睿蓝也在玩概念。什么是轻出行?对此不少行业和产品都有过诠释,对于出行模式和出行成本的节省是比较统一的共识,换电车型无疑对于买车成本和用车费用,都有比较明显的节省效果。

对于品牌定位摇摆不定,说明睿蓝汽车的规划不明朗。“新势能”也好,“轻出行”也罢,睿蓝汽车都不应该去涉足燃油车业务。

GBRC水晶架构

吉利在2020年便发布了GBRC换电架构,但是并未对其进行正式命名,这在当时也是普遍做法,但是随着各个品牌对动力品牌进行重新定位和包装,吉利也发布了雷神动力。所以,此次直接命名为GBRC水晶架构,也是可以理解的行为。

GBRC水晶架构涵盖整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台的全栖技术架构。号称是第二代换电补能技术,可以在60秒极速换电的情况下,实现换电维护升级等远程操控管理的功能。预计2022年底,睿蓝将完成300余座换电站的布局。

睿蓝7

睿蓝7是全新架构下首发车型,定位于A级Coupe SUV,可搭载多款动力总成,前驱、后驱和四驱自由组合,最高实现百公里加速4.9s,CLTC续航550-750公里,可充可换可升级,可实现0.24超低风阻系数。

睿蓝7设计了一个虚拟秘书“水晶”,类似其他车型的虚拟人物,现在不少电动车都有这一设计。这样人与车的交流,更像是人与人之间的交流。搭载激光雷达,可以提供L3及以上高阶智能驾驶辅助能力。可以实现AVBS自主代客换电功能。

从品牌定位摇摆不定,到燃油车和换电车型并举,目前销量甚至出现了燃油车为主的趋势,睿蓝汽车对于未来似乎并不自信,想两条腿走路。一个品牌的打造,不是喊几句口号,更不能朝三暮四,睿蓝汽车未来走势,车市观察将持续关注。

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