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营造社沙龙44期高端品牌4S店还会保持盈利能力 数字化的IP打造以后肯定会出现

出品 | 汽车咖啡馆

作者 | 刘创祚

编者按 | 中国汽车产业,正处于百年未有之大变革时期。新四化浪潮逐渐落地、线上与线下的界线都在逐渐模糊。处于汽车产业链上的各个企业,都或多或少的进行着潜移默化的自我变革。无论是汽车厂商,还是电池与芯片厂商;无论是新势力车企,还是传统车企;无论是国外出名企业,亦或是国内的小企业,都可能在大变革时期发生翻天覆地的变化。

汽车产业链上的企业们有哪些战略布局和前景规划?不同国家、不同地区的企业如何应对新四化浪潮?在全球汽车产业大变局下,中国能否走出世界级的汽车品牌?基于此,搜狐汽车继续推进《一号位》系列节目,通过视频的方式,聚焦汽车产业内的焦点人物。同时,通过有深度、有思想的节目,共同与大家探讨汽车界的“营”销与“智”造。

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车企的线上服务与渠道会成为一种趋势吗?经销商怎么转型来配合主机厂?

-中国汽车流通协会副秘书长郎学红:线上体验包括试驾车未来一定会是一种趋势。

-全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇:3到5年内,高端燃油汽车品牌的新能源汽车是没有机会的。燃油汽车依然保持大的销售份额,高端品牌的4S店还会保持盈利能力。

-波士顿咨询公司董事总经理、全球合伙人徐杨:5到10年,全中国的零售行业在未来都会向视频化、虚拟现实销售模式转型。

-经销商大观、车瞳创始人肖波:目前所谓的渠道创新,其实是很多传统车企在达不到现有销售标准的情况下出的一种权宜之计。

-汽车通讯社&买车大师创始人唐华:OFO线上线下怎么打通需要思考,数字化的IP打造以后肯定会出现。

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