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晏会厅 林杰:汽车的“带电量”要能支持智能化,新能源肯定不止于纯电的

出品 | 汽车咖啡馆

作者 | 刘创祚

编者按 | 中国汽车产业,正处于百年未有之大变革时期。新四化浪潮逐渐落地、线上与线下的界线都在逐渐模糊。处于汽车产业链上的各个企业,都或多或少的进行着潜移默化的自我变革。无论是汽车厂商,还是电池与芯片厂商;无论是新势力车企,还是传统车企;无论是国外出名企业,亦或是国内的小企业,都可能在大变革时期发生翻天覆地的变化。

汽车产业链上的企业们有哪些战略布局和前景规划?不同国家、不同地区的企业如何应对新四化浪潮?在全球汽车产业大变局下,中国能否走出世界级的汽车品牌?

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#晏会厅 春夏对谈,领克的“新”五年。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示,汽车的“带电量”要能支持智能化,新能源肯定不止于纯电的。市场会有资源的重新组合,给消费者带来多样的选择。 #领克 #E-Motive #智能化 #纯电

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