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这届新能源车越来越“胖”,停车更难了

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在标准大小的停车场里,左右各一辆中大型汽车把车位占得满满当当,只有老司机才能见缝插针停进中间的车位。车门打开一条缝就撞上旁边的车,乘客只能侧身下车,迈着螃蟹步“擦”车而出。

类似的场景越来越常见。红星资本局注意到,这些汽车在变强的同时越来越“胖”,特别是新能源车,在车身宽度上比燃油车更“膨胀”。


资料图 图据IC Photo

新能源汽车比燃油车更“胖”

汽车正变得越来越大。以BBA(奔驰、宝马、奥迪)主打车型奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系为例,2022款产品比2016年的长了约100mm,宽了10-20mm,轴距也增加了约50mm。(图1、2)


图1


图2

相比燃油车,新能源汽车宽度的涨幅更大。在车身长度相近或更短的同时,一些新能源汽车更宽。

特斯拉Model 3是BBA 30-40万元主打车型的竞品,在比BBA短100-200mm的同时,车身要宽3-30mm。特斯拉Model Y与BBA 40-50万元的SUV是竞争对手,在与BBA长度相当的情况下,车身要宽约30mm。(图3)


图3

比亚迪(002594.SZ)海豹的宽度也有1875mm,即将发布的比亚迪护卫舰07的宽度有1920mm。

造车新势力更是普遍推出了中大型旗舰车型。

理想汽车(02015.HK/LI.US)从一开始的定位就是奶爸车,首款车理想ONE是中大型6座SUV,长5030mm,宽1960mm,轴距2935mm。升级版的理想L8还要再大一圈,轴距突破了3000mm。理想L9更是大型SUV,宽度接近2米,被很多家庭当MPV使用。已经发布还未上市的5座SUV理想L7是家族里最袖珍的,仍然属于中大型SUV,比蔚来和小鹏汽车所有已上市车型都更大更宽。(图8)


图4

蔚来汽车(09866.HK/NIO.US)的在售车型中,除了ET5是中型车,其余全部是中大型车/SUV,轴距超过2900mm,车身宽度达1960-1987mm,比同级别的BBA宽约100mm。(图5)


图5

小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)最新发布的G9是家族里唯一的中大型SUV,G3、P5是紧凑车型,P7是中型车。G9的宽度也突破了1900mm。(图6)


图6

哪吒汽车最新发布的哪吒S,零跑汽车(09863.HK)最新发布的零跑C01,都是家族里唯一的中大型车,定价都在20-35万元区间,都被寄予了品牌向上、车企扭亏为盈的重任。哪吒S长4980mm、宽1980mm、轴距2980mm,零跑C01长5050mm、宽1902mm、轴距2930mm,比同级别的BBA入门车型大了不止一圈,甚至比40万元的BBA主打车型还大。

上面这些造车新势力已经快10岁了,更“新”的极氪、问界、阿维塔、上汽智己也在追求更大、更宽、更强,已推出的所有车型的宽度都突破了1900mm。上汽智己即将发布的LS7,宽度更是高达2002mm。(图7、8、9)


图7


图8


图9

可以看出,1900mm已成为汽车宽度的分水岭。BBA的宽度还停留在1900mm以下,而新造车们已经在向2000mm迈进。

车变“胖”了,停车也更难了

汽车变“胖”,带来了停车难等问题。

按照《城市道路路内停车泊位设置规范》,大型泊位长15600mm、宽3250mm,适用于大中型车辆。小型泊位长6000mm、宽2500mm,适用于小型车辆。条件受限时,宽度可适当降低,但不应低于2000mm。宽度在1.8-2.2米的车,车与车之间的间距不小于0.7米。另外,停车位排列方式有平行式、斜列式(倾斜角30、45、60度)和垂直式,但均不能小于标准长度和宽度。

现实生活中,为了让有限的空间满足激增的停车需求,大多数停车场只有少量大型泊位,或是不设大型泊位。小型泊位的宽度也尽可能靠近下限,即2米。

一般的小型车和中型车的宽度为1.8米左右,停车很充裕,不影响开门。而在国内大行其道的中大型汽车,车身宽度普遍在1.8-2米,很多新能源汽车的宽度都超过1.9米。按照停车间距不小于0.7米的要求,极限情况下,泊位的宽度应大于2.25米。面对只有2米宽的泊位,停车难下车更难就不奇怪了。

此外,随着汽车保有量的增加,智能停车场已经开始在全国多地投入使用,且需求还在加大。很多大型智能停车场是升降平移类立体停车场,机械式停车位尺寸纵横高度分别为5.5米、2.2米及1.8米(机械式停车位的标准尺寸以外缘为准)。横移台车、升降机等搬运器械以及电梯开门的宽度限制,也让太胖的汽车停车困难。

“我们的横移设备要求车宽在2000mm以下,长度在5000mm以下,重量不大于2.5吨。”某垂直升降车库的工作人员告诉红星资本局,“宽的车停车确实比较困难,其中很多是新能源汽车,比如蔚来、理想。我们也无法服务超出容车规格的车型,比如理想L9就超重了,只能在一层停放。”

汽车变“胖”,对倒车、转弯、错车也有一定影响。

汽车独立分析师刘昊告诉红星资本局,倒车与汽车的转弯半径密切相关。转弯半径是指方向盘转到极限位置时,前轮外侧轨迹圆半径。转弯半径与汽车轴距密切相关,轴距长则转弯半径大,反之则小。“由于不需要考虑内燃机占用的空间,在长度相当的情况下,新能源汽车的轴距一般比燃油车更长。此外,宽度也会增加转弯半径。”

按照国家对公路机动车道的宽度标准:城市道路的每车道宽度为3.5米,交叉口分流车道每车道宽度为2.3-2.5米;路肩(高速公路紧急停车带)为1.5-2.5米;高速公路收费站每车道宽2.5米。

交警高女士告诉红星资本局,“中间没有隔离带的双向车道,国家规定宽度不低于6米,这是不包括非机动车道和人行道的。考虑到路边停放的车辆占道,现实中很多城市道路的实际宽度可能只有4米,容易造成交通拥堵和剐蹭。”

红星新闻记者 吴丹若

责编 唐欢 编辑 王禾

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